Генеральний директор ФРТУ Володимир Гусак: “Проект Укрзалізниці по підвищенню своєї операційної ефективності – це безперечно крок у вірному напрямку”

За офіційним повідомленням, Укрзалізниця (УЗ) розпочинає проєкт з підвищення операційної ефективності. Планується звернутись до найбільших компаній світу в сфері управлінського консалтингу для впровадження реальних ініціатив, які дозволять скоротити витрати або підвищити доходи товариства».

Генеральний директор ФРТУ Володимир Гусак позитивно оцінив цей крок УЗ. «Ми вже багато років наголошуємо на необхідності підвищення операційної ефективності Укрзалізниці. Однак, останніми роками спостерігаються здебільшого негативні тенденціі. Наприклад, середній обіг вантажного вагона збільшився з 8,66 у 2014 та 9,6 діб в 2015 до 10,35 в 2018. Це погіршення на 20%. Обсяг вантажних залізничних перевезень в Україні за 2019 рік впав до 313 млн. тонн. Це на 3% менше ніж в 2018, і на 8% менше 2017. Падіння вантажних перевезень у таких обсягах означає втрату мільярдів гривень доходів та прибутку УЗ.

Сподіваємося, що з початком проєкту з підвищення операційної ефективності крига скресне. Щодо конкретних напрямів, існує думка, що оголошення УЗ про початок «конкурентного діалогу» з реалізації проєкту спрямоване на виконання меморандуму з DeutscheBahn у рамках українського законодавства про публічні закупівлі. В такому разі в напрямі зменшення витрат варто звернути увагу, що DeutscheBahn має досвід в оптимізація процесів та собівартості через 5S, 6-Sigmа або процес постійних покращень (continuousimprovementprocess). Це зараз основний процес для будь-якого підприємства, яке прагне бути успішним, але в Укрзалізниці про нього ще майже не чули.

У напрямі збільшення доходів, потрібно ретельно вивчити причини падіння вантажних перевезень. Адже автомобільні вантажні перевезення останнім часом різко зросли (тільки в 2019 проти 2018 на 40%!). Зокрема, внаслідок тарифної політики та проблем із сервісом Укрзалізниця очевидно програє автоперевізникам на коротких відстанях. А це й ще дуже погано для українських автошляхів, які такими зусиллями намагається відновити уряд. Тож розширення бази залізничних вантажних перевезень має бути пріоритетом для Укразалізниці та уряду України.

Володимир Гусак також наголосив «Дуже важливо призначити новий менеджмент УЗ, який був би справді зацікавлений в операційних покращеннях. А зусилля попереднього менеджменту, насамперед були спрямовані на підвищення залізничних тарифів різноманітними засобами. Результат – за останні 5 років залізниця підвищила вантажні тарифи більш ніж у 2 рази, але якість послуг не покращилася, а перевезення впали.

Без політичної волі керівництва української держави та призначення нових топ-менеджерів УЗ будь-які добрі поради залишаться лише порадами, в звіти консультантів залишаться на полиці. Фактичне підвищення операційної ефективності може забезпечити лише новий якісний менеджмент української залізниці».

Детальніше про ситуацію та підвищення операційної ефективності УЗ – за посиланням

https://thepage.ua/ua/experts/chim-deutsche-bahn-mozhe-dopomogti-ukrayinskij-zaliznici

Додаткова інформація
monitoring

ГАЛУЗЕВІ НОВИНИ
Эксперты ищут оптимальный вариант внедрения интернета на ж/д – Минцифры
По словам экспертов, есть несколько вариантов решения вопроса обеспечения пассажиров…

Киевский речной порт планирует переваливать грузы из Беларуси
Сейчас идет завершающий этап переговоров по перевалке с временным хранением…

В Киеве прорвало теплотрассу на мосту Патона, в Днепр лился водопад из кипятка (видео)
Ремонтные работы на мосту планируется завершить завтра к концу дня.

Из портов Германии запустили сервис доставки грузов в Японию по железной дороге
Время доставки от железнодорожных терминалов в Европе до портов в…