sm more lawФедерації вдалось відстояти позицію роботодавців у сфері морського транспорту при розгляді Державною регуляторною службою (далі- ДРС) проекту наказу Міністерства екології та природних ресурсів України “Про затвердження Положення про порядок обчислення розміру відшкодування та сплати збитків, заподіяних внаслідок забруднення із суден, кораблів та інших плавучих засобів територіальних і внутрішніх морських вод».

Нагадаємо, що 29.11.2017 р. до ДРС на погодження надійшов проект наказу Мінекології та природних ресурсів “Про затвердження Положення про порядок обчислення розміру відшкодування та сплати збитків, заподіяних внаслідок забруднення із суден, кораблів та інших плавучих засобів територіальних і внутрішніх морських вод». Згідно пояснювальної записки та преамбули, Проект положення розроблено на виконання п. 5 постанови КМУ від 03.07.1995 року №484 “Про затвердження такс для обчислення розміру відшкодування збитків, заподіяних внаслідок забруднення із суден, кораблів та інших плавучих засобів територіальних і внутрішніх морських вод”.

Проаналізувавши вказаний проект, експерти ФРТУ дійшли висновку, що документ не узгоджується із діючим законодавством та його прийняття в запропонованій редакції недоцільне. Відповідне звернення з обгрунтуванням позиції ФРТУ було направлене до Державної регуляторної служби, в результаті чого рішенням ДРС України від 27.12.2017 №606  відмовлено в погоджені проекту Наказу із наданням високопрофесійного обґрунтування позиції.

Проект положення не є новелою в законодавстві, оскільки аналогічне положення вже було затверджене вказаним Міністерством (наказ №116 від 26.10.1995 року), однак скасоване Кабінетом Міністрів України як таке, що “втратило актуальність та встановлює регуляторні бар’єри” (розпорядження КМУ №166-р від 10.03.2017 року). Відповідно, прийняття “нового” нормативно-правового акту, який нещодавно було скасовано урядом без обґрунтування доцільності його прийняття, є безпідставним.

Додаткова інформація