59d38df487d0196570665202 жовтня поточного року відбулося розширене засідання Авіаційного комітету при Торгово-промисловій палаті України за участю Громадської ради при Державіаслужбі, Федерації роботодавців транспорту України, ГС "УАТА" та юридичної компанії ECOVIS Бондар та Бондар, на якому було презентовано варіант проекту Стратегії розвитку авіаційного транспорту та аеропортів України.

Проект Стратегії розроблений за ініціативою галузевих громадських організацій у сфері авіації та презентований керівником громадської спілки «Українська авіатранспортна асоціація» Миколою Щербиною для обговорення учасниками засідання основних положень Стратегії, мети та пріоритетних напрямів поетапного розвитку авіаційного транспорту до 2030 року.

Метою Стратегії є формування в Україні системи законодавства авіатранспортної галузі на основі регламентів і директив Європейського Союзу та створення сприятливих організаційних, податкових, митних, інвестиційних і кредитно-грошових умов для: зростання обсягів перевезень пасажирів, вантажів і пошти на внутрішньому  та міжнародному ринках вітчизняними авіакомпаніями; організації нових робочих місць в авіатранспортній галузі та суміжних сферах; розширення географії повітряного сполучення України; реалізації авіаційного транзитного потенціалу України тощо.

Серед стратегічних цілей представленого документу передбачається можливе зростання до 2030 року:

-         пасажиропотоку через міжнародні аеропорти України;

-         кількості транзитних пасажирів;

-         авіаційних пасажирських перевезень на внутрішньому ринку;

-         чисельності працюючих в авіатранспортній галузі;

-         чисельності флоту повітряних суден українських авіакомпаній.

Незважаючи на оптимістичні положення Стратегії, досі лишаються нерозв’язаними певні проблеми, про які уже вкотре нагадують представники авіаційної галузі. Це питання розвитку регіональних аеропортів, підготовка спеціалістів у сфері авіації та розширення мережі тренажерних центрів для пілотів. Але одним із найважливіших все-таки лишається те, як буде вписана Стратегія розвитку авіаційного транспорту та аеропортів у Національну транспортну стратегію України.

IMG cdc3572177b58196d35d41a8da99cd6e V«Наразі приймаються доповнення та пропозиції, згодом фінальний варіант буде передано для обговорення в Державну авіаційну службу. Сподіваємось, що думку всіх учасників ринку буде враховано та відображено в остаточному документі, який показуватиме, якою ж має бути авіаційна галузь у 2030 році. Після цього повинно бути прийнято відповідний нормативний акт, який стане дороговказом для розвитку галузі на найближчі роки», – сказав голова Авіаційного комітету при ТПП України Євгеній Дихне.

Зазначимо, що у проекті Стратегії враховані пропозиції Федерації, які надавалися спільно із членськими організаціями ФРТУ авіаційного спрямування, авіакомпаніями та аеропортами.

Під час заходу не оминули увагою і теперішній стан і перспективи розвитку міжнародного аеропорту «Бориспіль», як одного з найважливіших стратегічних державних підприємств. Відзначено важливість продовження розвитку аеропорту як хабу, що сприятиме розширенню далекомагістральних і внутрішніх рейсів, збільшенню транзитного потоку пасажирів.

За результатами обговорення учасники круглого столу вирішили направити проект Стратегії на розгляд та подальше опрацювання до Державіаслужби.

Із проектом Стратегії розвитку авіаційного транспорту та аеропортів можна ознайомитися за посиланням: натисніть тут. Просимо підприємства, що входять до складу ФРТУ, розглянути проект Стратегії та до 24 жовтня 2017 року надати свої зауваження та пропозиції на електронну адресу: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її..Довідки за тел. 581-81-31

Додаткова інформація